A, is og sne kørefærdigheder
(a) forberedelsen, før du kører i områder med is og sne, skal du medbringe skridsikre kæder, trekanttræ, reb, skovle og andre skridsikre genstande og de nødvendige kolde forsyninger, og være opmærksom på, at motoren fryser.
Når det er muligt, kan du udskifte skridsikre dæk eller installere skridsikre kæder, og også bruge skridsikre kædewire rundt om hjulene til at køre på korte afstande.
Installer skridsikre kæder på de drivende hjul, venstre og højre for at være symmetriske, løse og stramme for at være moderate, gennem is- og snesektionerne, for straks at fjerne, for ikke at beskadige vejen og dæk.
(B) køremetode uden anti-udskridning installeret køretøjer i sneen start bil anti-skrid kæder, kan du bruge et højere gear end normalt, brugen af kobling semi-linkage, og let pedal accelerator metode for at opnå en jævn start.
Når det er svært at starte, kan du lægge hø, slagger, sand og andre ting under drivhjulene for at hjælpe med at starte.
Ved snekørsel, for snedækkede veje, er kløften nogle gange dækket af sne, og omridset af vejdækkæderne er vanskelige at gennemskue, bør kørsel være baseret på træerne på begge sider af vejen, elstænger og andet referencer til at bestemme kørselsruten, med motorens modstandskontrolhastighed, lav hastighed.
Der er hjulspor i vejen, bør følge hjulsporene, rattet kan ikke bakkes skarpt for at forhindre køretøjet i at glide af vejen. Sne overhaling, bør mødet vælge en sikrere parti på højre side af den langsomme, passende for at øge den vandrette afstand mellem de to biler og holde en vis afstand fra vejkanten, hvis det er nødvendigt, kan stoppe i et bredere parti at vige.
Snekørsel skal holde en stor langsgående afstand med bilen foran, generelt 1,5 til 3 gange de normale vejforhold.
I tilfælde af at den forreste bil bremses, skal den bagerste bil sænke farten, kan bruge en intermitterende langsom bremsepedal, der er fastgjort til parkeringsbremsemetoden, ikke kørebremse en fod til enden, eller brug parkeringsbremsen for hurtigt og for hårdt.
Når køretøjet udskridning, bør straks langsom, passende til baghjulet udskridning side dreje rattet, og kan dreje rattet flere gange i træk, for at justere kroppen.
Når køretøjet til kurver, ramper og floddale, og andre farlige områder, for at løfte gaspedalen på forhånd, jævnt reducere hastigheden, og korrekt øge venderadius, kan rattet ikke slå tilbage hårdt, at gøre tidligt eller mindre dreje, for at forhindre hjulene i at skride.
Når du skal stoppe, bør du sætte farten ned på forhånd eller skifte til et lavt gear og bremse langsomt.
I tilfælde af en situation foran, skal du reducere hastigheden på forhånd og skifte til et lavere gear, hvis det er nødvendigt for at kontrollere og undgå at bremse så meget som muligt.
Bemærk: 1, i sneen i lang tid, bør bære tonede briller, for at forhindre blænding og påvirke køresikkerheden.
2, pneumatiske bremsekøretøjer, bør forhindre lagercylinderen kontrolventil og bremseledninger i isen og bremsefejl.
3, isglatte bjergveje, skal monteres på anti-skridkæden. Efter at have passeret gennem den isglatte vej, bør fjernes i tide for at undgå skader på vejen og dæk.
Kører du på rampen med sne, bør du skifte til lavhastighedsgear på forhånd, ikke accelerere for hurtigt og undgå at skifte gear i midten.
4、Efter sneen og isen er faldet på den farlige vej nær bjerget, bør du beslutte, om du kan passere i henhold til tykkelsen af sneen og isen, rampens størrelse, kurvens skarphed og bredden af vej osv.
Stop og undersøg om nødvendigt, og risiker ikke blindt at køre.
5, i sne og is vej i lang tid parkering, bør vælge den passende placering, kan du trætte under puden til bord, grene eller brænde og andre ting.
6, drivhjulet til dobbeltdækkøretøjet, hvis drivhjulets dæk er beskadiget undervejs, brug ikke et enkelt dæk til at fortsætte ruten for at forhindre inkonsekvent vedhæftningsområde og forårsage glidning.
7, i buede veje, ramper og ådale og andre farlige områder, når du kører, bør være mere opmærksomme på at vælge en god kørerute.
Vejforhold, der er let mistænkelige, bør straks stoppe for at se klart for at bekræfte sikkerheden, før du fortsætter med at køre.
For det andet, tågede kørefærdigheder af en række forskellige miljøfaktorer, tågedage er de værste vejrforhold, og sandsynligheden for trafikulykker på tågedage er flere gange højere end normalt, eller endda snesevis af gange.
På grund af tæt tåge forårsaget af snesevis af køretøjer i rækkefølge, er ulykker bagfra almindelige med store tab.
Derfor er det særligt vigtigt at sikre sikkerheden ved kørsel i tåge.
(A) virkningen af kørsel i tåge på synståge er netop opstået, koncentrationen steg gradvist ubevidst, selvom synet gradvist kan tilpasse sig, sigtbarheden er en grad.
